FUJIの自動車用エレベーターは、世界で培った自動車昇降技術を導入し、吸収・変形・強化により開発・生産しています。 FUJIの強力な技術力は、エレベータかごへの不均一な力による牽引システムの負担を軽減します。 騒音発生によるエレベータかごの揺れの技術的な障害を解決します。 製品シリーズの特性を最適化します。
車に最適なスペース
FUJIの自動車用エレベーターは、世界で培った自動車昇降技術を導入し、吸収・変形・強化により開発・生産しています。 FUJIの強力な技術力は、エレベータかごへの不均一な力による牽引システムの負担を軽減します。 騒音発生によるエレベータかごの揺れの技術的な障害を解決します。 製品シリーズの特性を最適化します。
デュアル操作パネル デザイン(オプション)
車内には操作ボックスが2つあります。 したがって、ドライバーは、車内のエレベーターを叩くことなく操作できます。
専用回路制御および表示システム
特別な回路制御および表示システムは、車内外のドライバーにとって便利です。
前後開きエレベータカー
エレベータかごは、安全部門やエレベータかごへの出入りに便利な前後のドア開口部を設定します。
| 荷重(kg) | 速度(m/s) | ドアオープンタイプ | ネットドア開口部幅×高さ(mm) | 車幅×奥行きの外形寸法(mm) | シャフトネットサイズ(mm) | 機械室のネットサイズ(mm) | ||
| 幅×深さ | ピットの深さ(頭上の高さ | の幅×奥行き×高さ | ||||||
| 3000 | 0.25/0.5 | 4パネル中央開口部 | 2400*2200 | 2700*5800 | 4100*6160 | 1600 | 4800 | 4100*6160*2500 |
| 5000 | 0.25 | 4パネル中央開口部 | 2600*2200 | 3500*7200 | 4750*7560 | 4750*7560*2500 | ||
| 0.5 | ||||||||
FUJIの自動車用エレベーターは、世界で培った自動車昇降技術を導入し、吸収・変形・強化により開発・生産しています。 FUJIの強力な技術力は、エレベータかごへの不均一な力による牽引システムの負担を軽減します。 騒音発生によるエレベータかごの揺れの技術的な障害を解決します。 製品シリーズの特性を最適化します。
車内には操作ボックスが2つあります。 したがって、ドライバーは、車内のエレベーターを叩くことなく操作できます。
特別な回路制御および表示システムは、車内外のドライバーにとって便利です。
エレベータかごは、安全部門やエレベータかごへの出入りに便利な前後のドア開口部を設定します。
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